El ajuste adecuado para una bicicleta de diez velocidades

Una bicicleta de 10 velocidades utiliza una de las relaciones de transmisión más populares para bicicletas de carretera y de carreras. Estas bicicletas están diseñadas para la velocidad y su diseño se ha perfeccionado durante las últimas décadas. Ajustar los desviadores, el asiento y los frenos de una bicicleta de 10 velocidades para un rendimiento óptimo es importante durante la vida útil de una bicicleta que se usa con frecuencia. Saber cómo hacer estos ajustes usted mismo puede ahorrarle mucho dinero a largo plazo y garantizar que su bicicleta sea ideal para usted.

Ajuste de su asiento

La posición del asiento es crucial para su comodidad y su capacidad para entregar la máxima potencia al tren motriz. Un asiento correctamente ajustado va con un marco del tamaño correcto; asumiendo que su marco tiene las dimensiones correctas para su cuerpo, el ajuste de su asiento puede afinar el ajuste. Siéntese en el asiento apoyado contra una pared y deje caer el talón sobre el pedal hasta la rotación más baja de la manivela. Si su pierna está perfectamente recta o ligeramente doblada, el ajuste es ideal. Suba o baje el asiento hasta lograrlo. La geometría agresiva de una bicicleta de 10 velocidades hace que este ajuste sea especialmente importante.

Ajuste de un desviador delantero

Su desviador delantero le ayuda a cambiar del plato de cadena más grande al más pequeño para pendientes empinadas. Este desviador se sujeta directamente al tubo del asiento de su bicicleta, justo encima del soporte inferior, y se puede deslizar hacia arriba y hacia abajo para un ajuste adecuado. Aproximadamente 2 mm más alto que los dientes del plato más grande es ideal, pero puede ajustarlo hasta que esté lo más bajo posible sin golpear la cadena. Dos tornillos de tope de límite marcados con una "L" y una "H" pueden ajustar con precisión el movimiento lateral del desviador.

Ajuste de un desviador trasero

El desviador trasero tiene tornillos de tope de límite similares marcados de la misma manera que limitan la acción del desviador trasero. Establecer el límite es importante para garantizar que el desviador pueda mover la cadena a los cinco engranajes sin volcar la cadena en la rueda o atascarla entre el cassette y la puntera. Después de realizar este ajuste, el cilindro de ajuste donde el cable se encuentra con el desviador se puede usar para ajustar cada punto en la palanca de cambios trasera hasta que cada paso sea suave y preciso.

Ajuste del manillar

La potencia de una bicicleta se puede utilizar para marcar en el ajuste más preciso posible. Usando espaciadores en el vástago del manillar, puede subir o bajar el manillar según sus preferencias y dimensiones. Los vástagos de diferentes longitudes pueden compensar longitudes de tubo superior inferiores a las óptimas. Además, algunas potencias son ajustables con una bisagra central que te permite ajustar aún más la altura del manillar. Siempre revise los frenos y las palancas de cambio después de mover el manubrio, ya que es posible que sea necesario ajustar la longitud de sus cables.

Ajuste de frenos

Los frenos se pueden ajustar con un juego de llaves Allen. Casi todos los frenos en bicicletas de diez velocidades son frenos de pinza, que se pueden ajustar para guiñada, cabeceo, altura y balanceo. Alinear las pastillas de freno con precisión con la llanta, con una ligera convergencia para frenar uniformemente, es una tarea difícil y precisa que puede requerir práctica para perfeccionarse. Lo ideal es que el freno se alinee con la llanta sin rozar la llanta, y debe permanecer paralelo a la llanta sin tocarla cuando no esté comprimida.