Poner peso en el pie delantero o trasero cuando practicas snowboard depende en gran medida de tu intención. En cualquier momento, la relación de distribución del peso puede variar según el terreno, la velocidad deseada y el estilo de conducción. El objetivo es bajar de la montaña de forma segura, ya sea manteniendo una velocidad moderada, realizando giros tradicionales o ejecutando maniobras avanzadas.
Deslizamiento lateral para un control de velocidad máximo
La mejor manera de controlar su velocidad en una tabla de snowboard es colocar la tabla perpendicular a la pendiente con la parte delantera de su cuerpo mirando hacia la pendiente de la colina. En este caso, coloque cantidades iguales de peso en sus pies delanteros y traseros para mantener su tabla en la posición lateral mientras el borde delantero de su tabla se hunde en la nieve para regular su descenso. Soltar el lado de la punta de la tabla con ambos pies al unísono te permitirá deslizarte por la pendiente hacia los lados hasta que estés listo para comprometerte con una progresión más rápida. Cuando llegue este momento, cambie su peso a su pie delantero, que lo llevará hacia abajo paralelo a la pendiente de la colina.
Peso en el pie delantero para conducción normal
Algunas personas montan torpe (pie derecho adelante) o regular (pie izquierdo adelante). Independientemente de su postura, el carving tradicional montaña abajo se mantiene manteniendo su peso sobre su pie delantero. El impulso hacia abajo se regula cambiando desde el borde de la puntera de la tabla que está en contacto con la nieve hasta el borde del talón. Cuanto menor sea el contacto del borde con una pendiente, más rápida será su velocidad. Dominar los giros con peso en el pie delantero significa que puede regular su velocidad y bajar la colina con control y seguridad. Una vez que haya llegado a esta etapa, puede intentar montar en "posición de cambio".
Cuando su pie trasero se convierte en el pie delantero
Una vez que se está moviendo cuesta abajo, cambie su peso de su pie delantero a su pie trasero con el resultado de que su pie trasero sea el que lo lleve cuesta abajo. A esto se le llama cambiar de postura o "montar fakie". Esta práctica requiere que apliques ingeniería inversa a tu entrenamiento de equilibrio y te concentres en hacer lo contrario de lo que has aprendido, esencialmente conduciendo en reversa. Es fácil perder el control al intentar esto por primera vez, así que asegúrese de usar sus bordes de acero para excavar en la nieve y mantener una velocidad segura.
Atravesar pendientes y patinaje sobre terreno plano
Moverse perpendicularmente a través de una pendiente se llama atravesar. Este escenario requiere que distribuya uniformemente su peso en sus pies delanteros y traseros como lo haría cuando se desliza de lado. Para ganar velocidad, necesitará apoyarse brevemente en su pie delantero y luego nivelar su peso nuevamente, cavando un borde en la colina y dejando que el impulso lo lleve a través de la pendiente. Si te encuentras en un terreno plano sin inclinación para el arnés para el movimiento transversal, tendrás que desabrocharte el pie trasero para usarlo para propulsión similar a la de una patineta.